臺灣航太工具機(jī)攜手搶奪巨大的商機(jī)（航太工具機(jī)）

為響應(yīng)新的政策2016年第一屆航太工業(yè)展16日登場，聚集從上到下游的廠商，希望藉由此平臺交流提升技術(shù)，共同搶攻航太產(chǎn)業(yè)高達(dá)5.6兆美元的航太工具機(jī)商機(jī)。

五軸機(jī)器靈活運(yùn)作，不管是掌上型零組件還是大型飛機(jī)機(jī)匣，放眼望去從物料到工具機(jī)，各式各樣的航太產(chǎn)業(yè)，聚集在大臺中國際會館展出。

友嘉集團(tuán)總裁朱志洋：在航空工業(yè)這一塊臺灣機(jī)會非常大，因為臺灣的航太工具機(jī)在機(jī)加工這一塊能力、精度、水平來講，都已經(jīng)有到一個先進(jìn)國家的水平，但是在設(shè)備成本方面，比歐美、日本成本都要低。

飛機(jī)的零件材料特殊，價格昂貴，良率成了關(guān)鍵，臺灣工具機(jī)龍頭友嘉集團(tuán)結(jié)合工業(yè)4.0，規(guī)劃機(jī)聯(lián)網(wǎng)專區(qū)，機(jī)臺的生產(chǎn)效能，從手機(jī)一目了然，再由大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化，與航太產(chǎn)業(yè)少量多樣的需求不謀而合。

漢翔航空副總經(jīng)理林南助：引進(jìn)4.0以后可以讓整個航太工業(yè)的發(fā)展的效率提升，成本當(dāng)然就可以降低。

美國飛機(jī)大廠預(yù)估未來20年，航太產(chǎn)值高達(dá)5.6兆美元，新機(jī)需求3.8萬架，帶動各式零組件商機(jī)，原本就擁有高水平的臺灣航太工具機(jī)產(chǎn)業(yè)，加上臺灣航太產(chǎn)業(yè)龍頭漢翔跟長榮航宇，要籌組航太臺灣隊力拼國際杯。

漢瑞泰總經(jīng)理杜裕貴：機(jī)械業(yè)可以合作起來，然后結(jié)盟的方式專注某一個領(lǐng)域，然后來產(chǎn)生一個結(jié)果，這樣不會導(dǎo)致惡性競爭，又可以帶動個別成長，跟整體成長。

百德機(jī)械董事長謝瑞木：臺灣真正需要的機(jī)器，其實臺灣都可以自己做，那過去大家都拼外銷嘛，因為臺灣內(nèi)需市場的確比較小，所以我是想說對臺灣整個大環(huán)境對工業(yè)來講，這是非常大的一個起步。

面對全球競爭臺灣業(yè)者努力再努力，也建議救經(jīng)濟(jì)從內(nèi)需開始，就是希望一同搶攻5.6兆美元的產(chǎn)值。

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