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智慧汽車=先進駕駛輔助系統（ADAS）+車聯網+充電系統
主要產品包含：HUD、影像模組、GPS…等，扮演汽車中眼睛的角色，看得更清楚，以提升行車安全。
主要包含車載電腦、雷達模組、通信模組與網路服務…等，希望能讓車子能隨時與周遭事物保持密切聯系，成為會思考的汽車。
包含電池、充電槍、充電樁…等，擁有一個好的電能供給基礎建設與高效電池系統，才能使電動車得到永續動力來源。
車用馬達：富田電機、臺達電子
電池材料：長園科技、蘭陽動力、必翔電能、立凱電能
車體設計與生產：華創車電、華德動能
據小編了解生產電動巴的華德動能與車王電合作，將于下半年推出智慧電動中巴，未來不僅是可以省能源做環保，還可以在車上開會、工作、監控工廠生產線呢！
智慧汽車是通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。
智慧汽車是利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
智慧汽車集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。
高雄市交通運具再突破。繼輕軌、雙層巴士后，臺灣智慧汽車首輛電動共享汽車及無人駕駛小巴，明年將率先在高雄亮相試行。
高雄明年10月舉辦2017生態交通全球盛典，欲將哈瑪星打造為臺灣交通生態示范區，將管制一般燃油汽機車進入，要求轉乘綠能或大眾運具接駁進入；交通局計畫配合盛典，在哈瑪星推出臺灣智慧汽車的15人座無人小巴及租賃電動共享汽車。
交通局表示明年推動的自動駕駛接駁車計劃，是與引進法國無人小巴的臺灣科技業者喜門史塔雷克合作，提供哈瑪星路線讓業者展示并試行小巴，再研議以租或買方式，讓臺灣智慧汽車小巴擴大至工業區、會展等地服務。
現行法規未規范臺灣智慧汽車無人駕駛車輛，無人小巴領不到牌照，只能在封閉場域運行，交通部已允諾重新檢討公路法、道安規則等法令，助小巴上路。
喜門史塔雷克表示無人小巴已在歐美等9國推動數年，是一套軟硬體系統，還需要設置行控中心來發派車輛、設計路線、監控車況等，規畫路線上也要設置充電站或充電樁；不是只賣車，而是整套系統的規畫設置和服務。
交通局說生態交通全球盛典在哈瑪星舉行一個月，臺灣智慧汽車無人小巴將擔任社居巡回接駁車；行駛距離2.5公里，班距10分鐘，共3輛車，2輛營運、1輛供充電替換。
此外也將推出電動共享汽車系統，在市區設50處租賃站、共250個電動汽車格位，供民眾甲|地租車、乙地還車；明年盛典期間會先在哈瑪星設置至少1租賃站，工程預計2年內完成。
電動共享汽車類似汽車版的C-bike，民眾只要加入會員，就可透過電子化認證在無人的租賃站租借車輛，并依實際使用時間計費。
