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銷售5年來，威潤產品市場反饋不良率低于0.5％，其他同業則從個位數到兩位數不等。時代轉變，單純地制造業正在沒落，每家公司都在搶占最后一里路的市場。相反地C2B客制化模式正在起飛，勇于挑戰別人不愿做的，墊高客制化的門檻，哪怕營收規模無法快速擴大，仍能替自己創造高獲利率...
威潤科技是臺灣車用衛星定位監控器營收規模最大的公司。威潤的產品和一般人熟知的衛星定位導航機不同，最大差別在多了無線通訊功能，不只能定位，還能讀取行車信息，就是讓車子說話！威潤董事長湯潤濶解釋。行車信息透過通訊模塊回傳后臺解讀，適用于車隊追蹤管理、物品監控等，是車聯網最新應用。
舉例來說有了監控器，駕駛有沒有常超速、猛踩油門或急煞車、急轉彎等，全都能記錄下來，還能知道油料有沒有異常減少，防范駕駛偷油。透過溫度監控，當冷凍物流車溫度異常時，也可第一時間響起警報，提醒駕駛實時處理。甚至運鈔車裝上監控器，還能指定特定地點才能打開金庫，離開就會自動上鎖。該產品以物流業者等商用車為最大客戶。
威潤創業時，全球龍頭CalAmp已推出相關產品約五年，臺灣也有七、八家業者投入，但規模都不大。代表這個市場還很新，仍有拓展空間。
湯潤濶曾在宏碁、華邦電子等公司任職，五年前受過去同事、現任威潤技術長吳柏慶邀約，看好對方在工業計算機通訊領域近二十年的經驗與眼光，決心共同投入新領域創業。
要讓車子說話并不容易，時速、位置、耗油量、引擎壓縮、車門開關等行車時的各種信息，都得先讓監控器聽到，才能把行車信息說給后臺知道，這是第一個難關。
技術的突破，讓威潤成了亞洲第一家同時取得美國電信商AT&T與Verizon認證的衛星定位監控廠，有機會率先切入全球最大的美國市場。
第二個難關在于，光讓車子說話還不夠，隨不同客戶需求，要讓汽車說的話也不同，也就是客制化。全球通訊模塊供應商泰利特臺灣暨東南亞地區業務總監王鉦德觀察，威潤最強的，是依客戶不同需求客制化的研發能耐，一般廠商不容易做到。
身為后進者的威潤，不像先行者有挑訂單的本錢與資源。唯有對各種客制化訂單來者不拒，持續投入金錢與時間挑戰，才有贏的機會。最小十、二十個訂單也接。湯潤濶說。
例如加拿大冬季須派鏟雪撒鹽車清除道路積雪，對于鹽、水的噴灑量與比率，須監控以達最佳效率。威潤為了符合客戶需求，甚至去整合全球五大鏟雪車撒鹽控制器通訊協議，并讓產品能在零下四十度的環境運作。
這類特用車都不是大訂單，是一般廠商嫌量小且技術復雜、不愿承接的苦差事。敢挑戰客制化訂單，讓威潤創業第一年營收一千六百萬元，卻虧掉近一千四百萬元、超過半個資本額。 急不得，每天認真把事情做對，當能量夠了就會開始爆發。迫于后進者的現實，湯潤濶仍堅持挑戰難度更高的客制化訂單。
沒想到透過一次次練兵，威潤的技術更純熟，第二年彌補虧損，至今共累積超過一千次客制化服務，甚至建置出高達數十億種行車情境應用組合的數據庫，供客戶挑選。當同業需要三到五天，甚至數月做到客制化，它最短在一小時內就能修改完成，成了客制化秘密武器，開始享受客單價平均比龍頭高一五％、比中國同業高逾一倍的高毛利率。現在連豐田汽車、美國前三大快遞業者都主動上門談合作。
