注:機臺搭載蜂窩汽封放電加工專用軟件,操作簡單;另加裝特殊夾具;
注:需帶第4軸機型可完成蜂窩汽封之加工;
蜂窩汽封作為當今世界最先進的一種密封方式,在減少徑向間隙值時,可借助于優化密封蜂窩室幾何參數的關系顯著提高了渦輪機械的經濟性,確保電廠的經濟和安全效益。
在電力行業,蜂窩汽封主要安裝在汽輪機低壓缸的末級葉片的頂部密封上,不僅可以提高效率,而且用蜂窩的網孔可以吸附水滴,從而有效除濕、保護葉片。先進的金屬蜂窩封嚴結構是實現葉尖間隙密封的典型的封嚴結構之一,已廣泛應用于汽輪機、燃氣輪機的設計和制造及技術改造。蜂窩結構是可磨損材料,可以將葉尖與機閘間隙設計到最小值,從而減少漏氣(汽),提高效率和降低能耗,又可提高轉動系統的穩定性,保證葉片不會與機匣或缸體產生磨擦而發生危險。通用、三菱重工等著名發電設備制造公司均采用了該項技術。
火力發電廠的蒸汽輪機通流系統各部位所采用的密封技術均為梳齒式結構,主要用作控制泄漏量。其密封機理是通過多級節流膨脹產生阻尼達到減少工質泄漏的目的。其缺點是:梳齒易磨損,間隙度大,泄漏增加,降低機組效率;同時齒片傷及軸表面,導致軸彎曲釀成設備損壞事故,既不安全又不經濟。如能減小泄漏損失,汽輪機或燃氣輪機的效率、功率將得到有效提高,電廠將由此獲得巨大的經濟效益。